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El siglo XX en la Sierra Norte de Guadalajara (II)

La posguerra en esta comarca fue tan dura como en todas partes, si bien se atenuó debido a que la tierra estaba

La posguerra en esta comarca fue tan dura como en todas partes, si bien se atenuó debido a que la tierra estaba (y está) muy repartida. La pobreza es palpable y la gente sobrevivió gracias al estraperlo y al aprovechamiento de los recursos naturales (caza, pesca, frutos y verduras silvestres, …)

A mediados de los años 40 comenzó la construcción de los pantanos del Vado y de Pálmaces. Casi a la vez empezó la reforestación con pinos de grandes superficies en casi todos los pueblos serranos para sujetar la erosión. Esto supuso que se generaran centenares de puestos de trabajo que retrasaron algunos años la despoblación, si bien no en todos los sitios.

La Modernidad

La Modernidad llegó con cuenta gotas a algunos lugares (los molinos se convierten en fábricas de luz) por las nuevas construcciones (teléfono, carreteras asfaltadas, …) o no llegó … hasta los años 80 (agua corriente, alcantarillado, …) En algunos casos no lo consiguió, ya que fueron abandonados antes (La Vereda).

El desarrollismo de los años 60 provocó la huida de los serranos a las ciudades; la Sierra Norte de Guadalajara perdió el 90% de su población. Más de 30 lugares quedaron abandonados para siempre y otros quedaron al borden de la desaparición. El abandono de los campos mermó la agricultura e hizo desaparecer la ganadería de muchos pueblos. Pero mantuvo la naturaleza salvaje y el sabor auténtico de la tierra.

A principios de los años 70, Felix Rodríguez de la Fuente eligió estos lugares para rodar sus documentales de l Hombre y la Tierra, de lo que nos sentimos orgullosos.


Lar-ami, gerente de CR La Vereda de Puebla, entre cárcavas y olivos milenarios. Todo sobre Actualidad, Costumbres, Fiestas, Mundo Rural y Paisajes y Lugares de la Sierra Norte de Guadalajara.

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El siglo XX en la Sierra Norte de Guadalajara

La centuria comenzó como acabó la anterior. La gente mantenía el mismo modo de vida, pero con ligeras modificaciones (la llegada del tren a Humanes fue una gran noticia para la Sierra). La población se mantuvo estable, salvo en Hiendelaencina y pueblos vecinos (La Bodera, Bustares, …), debido a las oscilaciones en la explotación de las minas de plata (sujeta a los precio del mercado).

En los pueblos surgieron escuelas públicas, gracias al Conde de Romanones, que convierte a los maestros en funcionarios del Estado, si bien la asistencia a clase de los niños estaba sujeta a las necesidades de la familia. Hasta entonces solo la había en algunos (Tamajón, Puebla de Valles, …); unas veces al maestro le pagaba (poco) el ayuntamiento y otras eran los padres que aportaban lo poco que podían (de ahi el refrán “pasas más hambre que un maestro de escuela”).

A principios de siglo nació el Plan Hidrológico Nacional (1.910) que contemplaba la construcción del pantano de El Vado, comenzando su construccíon a finales de los años 20. La llegada de la Républica supuso la mejora de infraestructuras y la construccíon de puentes, escuelas, fuentes, …

La guerra (in)civil establecio pronto un frente estable que duró hasta el 29 de marzo (la guerra acabó el 1 abril). Iba desde “Beleña siguiendo el Sorbe hasta el Pozo de los Ramos, luego cruzaba hasta el Jarama por encima del pueblo viejo del Vado hasta las estribaciones de la Sierra de Concha en Valdepeñas por donde salia de la comarca.”

Unos pueblos fueron evacuados (La Mierla, Tamajón), algunos fueron abandonados y nunca se recuperaron (La Romerosa, Sacedoncillo), otros quedaron destrozados y fueron reconstruidos (Aleas) , y todos sufrieron las miserias de la guerra, estuviesen en un lado u otro del frente. La guerra dejó maltrecha esta tierra y heridas a sus gentes, como pasó en todo el país.


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Campos de concentración de Franco en la Sierra Norte de Guadalajara

Desde los primeros meses de la guerra (in)civil (verano 1.936) el Gobierno de Franco puso en marcha campos de prisioneros en los territorios conquistados. Carlos Hernandez de Miguel en “Los campos de concentración de Franco” recoge 296 campos en España. Algunos tuvieron una vida efímera y otros, con el tiempo, fueron convertidos en batallones de trabajos forzados (duraron hasta los 60´s).

En la provincia de Guadalajara hubo nueve campos: 3 en Guadalajara (Convento de las Bernardas, Hispano Suiza y Plaza de Toros), Cifuentes, Miralrio (4 pequeños campos), Maranchon, … y 3 más en la Sierra Norte en:

  • Cogolludo: campo provisional, abierto en abril 1.939 (final de la guerra), su ubicación es desconocida y en sus inicios albergó más de 3.000 prisioneros.
  • Jadraque: campo estable de marzo a mayo de 1.939, si bien fue depósito de prisioneros desde mediados de 1.937, y su ubicación es desconocida.
  • Sigüenza: fue campo estable desde diciembre de 1.937 hasta abril de 1.939, estaba ubicado en las ruinas del castillo y tenía capacidad para 2.500 personas. Después fue reconvertido en batallon de trabajadores forzosos. A ellos se deben algunas canalizaciones de agua potable de San Roque, cientos de metros del ferrocarril, varios tramos de la barbacana de la alameda o ciertas restauraciones de la catedral.

Cortesía eldiario.es

En la Sierra Norte de Guadalajara, y en época posterior, los batallones de trabajos forzados aportaron su sangre y esfuerzo en la construccion del pantano de El Vado, la presa de Pálmaces de Jadraque, el Canal del Jarama, … De la dureza de la vida y el trabajo de estos presos se hace eco La Plazuela (excelente trabajo, enhorabuena) que ofrece una entrevista a Agustin López, un héroe que lo vivió en primera persona en Sigüenza.


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Serranos muertos en el campo de Mauthausen

Todos los Medios de Comunicación se han hecho eco de la relación de republicanos muertos en los campos de concentración de Mauthausen y Gusen, publicada en el BOE del 9 de agosto. Una lista, que sin ser completa incluye un total de 4.427 muertos, entre ellos 77 de Guadalajara (10 de la Sierra Norte de Guadalajara).

Los campos de Gusen (hubo 3) distaban 5 kms del campo de Mauthausen, del que dependían. Estaban junto a la cantera de granito en la que trabajaban los presos, sin paga y con poco alimento. Mítica y canalla era la escalera de la muerte, con 190 escalones, que subian los presos llevando más 20 kgs de piedra. No es de extrañar que el 80% de los españoles (apátridas, gracias a Franco que les privó de la nacionalidad y asi “obtuvieron un trato privilegiado”) que llegaron a estos campos, murieran agotados, de hambre o asesinados.

La película “El fotografo de Mauthausen” retrata la vida en estos lugares perversos hasta su cierre el 6 mayo de 1.945. Como homenaje a estos serranos, héroes olvidados, detallamos sus nombres:

  • De Sigüenza: Vicente Lafuente Barbarroja, (8-8-1941)
  • Jócar: Toribio Sanantonio Garcia (14-9.1941)
  • Jócar: Cecilio Boyarizo Moreno, de 39 años (24-9-1941)
  • Cantalojas: Luis Martín Escribano (6-10-1941)
  • Atienza: Gil Ruiz Dominguez, de 40 años (4-11-1941)
  • Trijueque: Estanislao Ruiz López, de 22 años (12-11-1941)
  • Campisabalos: Severiano Palacios Linares (12-11-1941)
  • Medranda: Nicolas Abreu Merino (17-11-1941)
  • Albendiego: Eugenio Martín Sanz, de 40 años (25-11-1941)
  • Los Heros: Julian Duarte Marina, muerto en Mauthausen (13-3-1942)

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Oro y plata en Alcorlo

La fiebre de la plata no afectó por igual a los municipios próximos a Hiendelaencina. Según explicaba el maestro Tomás Gismera el 14 de junio en Nueva Alcarria, en Alcorlo se registraron más de 100 explotaciones mineras (que no minas, ya que muchas de ellas no llegaron a ponerse en producción) a partir de 1.850, que se suman al centenar de las solicitadas con anterioridad.

Alcorlo por su ubicación, a medio de camino entre Hiendelaencia y Jadraque, se convirtió en un punto clave y no solo por sus minas. En pocos años duplicó su población (pasó de 200 a 400 habitantes) y se convirtió en parada obligada para los viajero. Se construyeron edificios, posadas y tabernas, entre ellos el “Parador de Alcorlo” triste protagonista del secuestro del director de la Constante en 1.875.

El incremento de actividad y de población trajo problemas de orden público de los que se tuvieron que ocupar la Guardia Civil y el juzgado de Atienza. Pero la prosperidad en Alcorlo duró lo mismo que la pujanza de la plata en la Sierra Norte de Guadalajara, hasta principios del siglo XX.

En 1.971, en pleno proceso de expropiación para construir el embalse, la prensa contó que en las aguas del Bornova habían aparecido pepitas de oro (en la vecina Nava de Jadraque hubo minas en explotación). Se empezó a explorar el terreno en busca del filón, lo que despertó la esperanza de sus vecinos, … pero solo duró unos meses. El destino de Alcorlo quedó sellado bajo las aguas del pantano.


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¿Dónde están los railes del Tren de las vagonetas?

Cortesía Canal Isabel II

Sabido es que durante la construcción del pantano de El Vado hubo un tren de vagonetas que acercaba la piedra y el hormigón desde la cantera y la factoria hasta el muro. Hubo un tramo aéreo y otro terrestre sobre railes, como demuestran fotografias de la época. La presa se inauguró en 1.954 y las instalaciones del tren fueron desmontadas. Pero, ¿qué fue de los railes?

El trabajo de campo para precisar y documentar el proyecto Tras las Huellas de Félix nos ha permitido hallar algunos:

  • En el puente de Bonaval hay 6 railes que, en su tiempo, soportaban los tablones del suelo. Hay varios más en las cercanías de la lengua.
  • En el apeadero del arroyo de la Virgen aún se conserva un tramo de via, utilizada para la construcción del Canal del Sorbe
  • En el camino de las vagonetas se ven restos en algunos sitios

Pero quedan algunas incógnitas por despejar. ¿Cuantos tramos tenia el tendido? ¿Como funcionaba el tren? ¿Que tracción utilizaba? ¿Era la misma en todos los tramos? Nos proponemos hacerlo en próximas entradas. Es parte de nuestra historia y hay que documentarla para siguientes generaciones.


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Matillas, la nueva y la vieja

Hablando con propiedad deberíamos hablar de Matillas (la vieja) y de La Estación (la nueva). Empecemos por la original: situado en el valle del Henares, junto a la calzada romana hacia Zaragoza, fue fundado y bautizado en la repoblacion de los siglos XII-XIII, otorgándole tal nombre por la vegetación existente. Se integró en el Común de las Tierras de Atienza hasta el siglo XIV, cuando pasó al Señorio de Jadraque. Sus gentes vivían del cereal (trigo, cebada y centeno) y de las ovejas.

En este término, debido a su ubicación, se libraron importantes batallas en la Guerra de Sucesión (siglo XVIII), Carlistas (XIX) y Guerra (In)Civil (1.936-39) que dejaron su rastro. Cuando en 1.904 se pusieron en marcha las canteras, llegaron la industria y el ferrocarril que provocaron la ruina del pueblo viejo y el nacimiento de uno nuevo, al lado de fábrica y estación (La Estación).

Durante 80 años se generó una potente actividad económica que atrajo a los vecinos al pueblo nuevo mientras abandonaban el viejo Matillas (los últimos habitantes lo dejaron en 1.965), al que cedió nombre, costumbres y fiestas. Al cerrar la fábrica en los 80, canteras, estación y pueblo entraron en declive. Sus 160 habitantes ofrecen servicios de bar, restaurante y alojamiento. Por aquí pasan el camino del Cid y la ruta de la lana.

Matillas la Vieja, situado en un alto a 1, 5 kms del pueblo actual, se componía de 14 viviendas, plaza, iglesia, bodegas excavadas en la tierra y corrales (hoy solo queda en pie el ábside de la iglesia y la torre). La subida al pueblo y un paseo por sur calles derruidas es un ejercicio de nostalgia, no exento de belleza. Desde aquí bonitas vistas sobre el valle del Henares.


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El camino de las vagonetas

De las vagonetas ya hablamos, pero el proyecto Tras las Huellas de Félix nos ha brindado la oportunidad de recorrer una vez más este camino. Incluido en la guia de senderismo “Veredas y caminos de La Ribera”, hoy descatalogada, hacemos un breve resumen de la ruta.

  • Salimos de Tamajón por el la plaza del Coso (GR-10) frente a la iglesia. A 200 mts, el camino de los Enebrales y en el cruce la tenería, una joya medieval. Cruzamos “las puentecillas” sobre el Arroyo de las Damas, obviamos la pista que viene del Vado (el camino de vuelta) y seguimos hasta la cuesta negra con el depósito de agua en lo alto.
  • Antes de subir, visitamos las ruinas de la estación de vagonetas, hecha de hormigón y ladrillo. Sobresalen dos estanques gemelos (almacenaban el agua para refrigerar los martillos neumáticos) y unas columnas que anteceden al túnel de media caña. Desde aqui salian las vagonetas cargadas de hormigón y piedra de la cantera hacia la presa. Vistas de la sierra, pico Almiruete y el Ocejón.
  • Bajamos al camino de las vagonetas, con caseta al final del túnel. Una taina se funde con el paisaje; el suelo ancho y empedrado. Un tajo en la roca (izda) con señales de raíles, nos recuerda donde estamos. De pronto aparece entre los pinos una estructura de hormigón de 7 pisos. Estamos en la estacion aérea, desde la que volaban las vagonetas hasta el Vado, colgadas de cables de acero. A 5´a la izda, 2 casas de pizarra, con chimenea, salón y dos dormitorios, donde vivían los operarios.
  • Bajada pronunciada pero sin riegos por un corta-fuegos hasta un regajo que va al arroyo de la Virgen, siempre con agua y varias represas como abrevaderos. En 10´ llegamos al Centro de Control del Canal del Sorbe que trae agua del Pozo de los Ramos al Vado. Nos sorprende un apeadero, con dos parejas de raíles que vienen del tunel.
  • Seguimos la pista, cogemos el cruce que nos deja en la falsa presa del Vado, con un monolito con versos del Libro del Buen Amor: “Cerca d´ aquesta sierra ay un lugar onrrado muy santo e muy devoto Santa María del Vado”. Un vistazo al pantano y a los dragones, antes de emprender la vuelta por la carretera de Retiendas. Bonitas vistas del poblado de los ingenieros, de la presa y de Peña Cabeza detrás.
  • Un paseo de 15´ y tras cruzar el puente, a la izda tomamos una pista que 200 mts despues nos deja en poblado de los obreros: dos edificios enfrentados, con 4 casas cada uno (cocina chimenea y 2 dormitorios); en el exterior leñera, cochinera y alberca. Vamos ganando altura de forma sostenida y en zigzag; en 2 recodos sucesivos una bellisima cárcava roja a visible a diferente altura.
  • Más adelante una caseta con antena y poco después otra cárcava que baja hasta el Jarama. Encontramos un par de cruces que tomamos a la izda hasta llegar al depósito de agua, donde tomamos el camino de las vagonetas. Seguimos en dirección a Tamajón, obviando la cuesta negra, hasta llegar a las puentecillas. Han sido 4 h 30´ de ruta muy hermosas, con rincones y parajes donde la naturaleza y el hombre convivieron en un pasado no tan lejano (El Vado se inauguró en 1.954).

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Félix Rodríguez de la Fuente en el Monasterio de Bonaval

Ahora que el Monasterio de Bonaval rezuma lozanía y que nos aproximamos al centenario del más insigne amigo de los animales, conviene contar una anécdota (ya es historia) de Félix en este monasterio atípico.

Corría marzo del año 1.975 cuando ICONA comunicó a los guardias forestales que el Dr Rodriguez de la Fuente daría una charla a un grupo de niños en la explanada del Monasterio de Bonaval, pidiéndoles que se pusieran a su disposición. El acto tuvo lugar el día 23; un centenar de escolares llegaron en 5 autocares, escucharon a Félix y disfrutaron de un día inolvidable. Tras la charla los guardas le contaron que en la Hoz del Jarama había un nido de águila perdicera. Fueron a verlo y también observaran un nido de águila real. Cuentan que Félix se admiró de su belleza y semejanza con el Barranco del Río Dulce.

Félix sabía que los guardas forestales son los mejores observadores de la naturaleza. Ahi comenzó una estrecha relación de Félix y su equipo con estos guardas (había 11 en la zona), que le informaban cuando hallaban algo interesante. Por ello no resulta extraño que en esta zona de la Sierra Norte de Guadalajara se rodaran escenas y capítulos de Fauna Ibérica.


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La gran nevada y el cartero de Valverde de los Arroyos

A quienes sentimos pasión por la Sierra Norte de Guadalajara, nos emociona encontrar noticias como esta, que va a cumplir 60 años. Más ahora, que tanto se habla de alerta por unos copitos que apenas duran unas horas. Recuerda que tus comentarios nos enriquecen a todos.


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